I Repubblicani vogliono approvare una legge sulle infrastrutture. I Democratici vogliono approvare una legge sulle “infrastrutture”

C’è un’importante differenza nel tipo di progetti di infrastrutture che i Repubblicani sostengono e il tipo di progetti di “infrastrutture” che i Democratici sostengono.

I Repubblicani riconoscono l’importanza di fornire finanziamenti per cose come strade, ponti, autostrade, vie d’acqua, porti, aeroporti, e per la banda larga nelle zone rurali.

Sfortunatamente, il piano per le “infrastrutture” dei Democratici si concentra meno su questi progetti di buon senso, e più sull’attuazione di programmi in stile Green New Deal, offrendo omaggi ai loro alleati politici, e implementando pericolosi aumenti delle tasse che danneggeranno la classe media e che distruggeranno i posti di lavoro.

Per i Repubblicani, si tratta di approvare una legislazione che rafforzi le infrastrutture dell’America. I Democratici vogliono usare la parola “infrastrutture” come un pretesto per spingere la loro pericolosa agenda politica sostenendo che tutto sia “infrastrutture“.

Se i Democratici fossero disposti a mettere da parte quell’agenda pericolosa e lavorare a un compromesso sulle cose di cui entrambi i partiti concordano che abbiamo bisogno, ci potrebbe essere una legge bipartisan. Il 13 Aprile, il membro del comitato per i trasporti e le infrastrutture Sam Graves ed il membro della sottocommissione per le autostrade ed il transito Rodney Davis hanno pubblicato un editoriale congiunto su Morning Consult, specificando come i Repubblicani siano impegnati a trovare un terreno comune se i Democratici sono disposti a incontrarsi a metà strada:

Morning Consult (Reps. Graves & Davis):

“Il bipartitismo sulle infrastrutture è possibile a meno che non sia ‘My Way or the Highway'”.

Parlando dalla nostra esperienza, possiamo dimostrare che raggiungere un accordo rimane possibile. Richiede semplicemente un riconoscimento da entrambe le parti che le priorità dell’altra parte debbano essere considerate in buona fede, e una consapevolezza che nessuno ottiene tutto ciò che vuole.

Uno è che dobbiamo essere responsabili con il denaro dei contribuenti. Nell’ultimo anno, il Congresso ha dedicato quasi 6 trilioni di dollari per combattere la pandemia di COVID-19 e i relativi impatti. Nessuno mette in dubbio che ci fosse una necessità unica di agire. Tuttavia, nessuno dovrebbe ora mettere in dubbio le nostre preoccupazioni sull’aggiungere potenzialmente altri trilioni al nostro conto senza trovare modi per pagarlo che non facciano crescere il deficit o implementino il più grande aumento delle tasse che schiaccia l’occupazione da decenni.

Inoltre, non possiamo perdere di vista ciò che una legge infrastrutturale dovrebbe fare: migliorare la nostra rete strategica di trasporto. Come tale, qualsiasi legge sui trasporti che sosterremmo dovrebbe dare la priorità alle infrastrutture di base, compresa la riparazione e la costruzione di strade e ponti, e rendere queste infrastrutture più resistenti. Non può essere una legge sul clima sottilmente velata o un altro Green New Deal. I Repubblicani possono sostenere una legge sulle infrastrutture che aiuti a ridurre l’impatto dei trasporti sull’ambiente, ma fondamentalmente deve essere ancora una legge sui trasporti.

Condividiamo tutti l’obiettivo di migliorare le nostre infrastrutture, quindi lavoriamo insieme su qualcosa che promuova soluzioni ampiamente supportate piuttosto che politiche ideologicamente guidate e a senso unico.

GOP.gov